Dagiti automotive relay ket dagiti relay a maus-usar kadagiti kotse. Dagitoy a relay ket ag-switch iti nangato a load power ken addaan iti nangato a shock ken vibration resistance.
Dagiti suplay ti koriente ti automotibo ket kaaduan a 12V, ken ti boltahe ti siklo ket sapasap a nadisenio a kas 12V. Gapu iti suplay ti koriente ti bateria ken kinaawan ti kinatalged ti boltahe; naulpit a kasasaad ti aglawlaw; ken ti kabassitan a pull-in a boltahe (V Basbassit wenno kapada ti 60% VH, na-rate nga operating voltage); ti coil overvoltage ket mapalubosan a dumanon iti 1.5VH. Ti panagusar ti bileg ti siklo ket relatibo a nangato, kadawyan a 1.6–2W, a mangibunga ti nangato a panagngato ti temperatura. Dagiti kasapulan ti aglawlaw ket medyo nainget: iti kuarto ti makina, ti sakop ti temperatura ti aglawlaw ket -40℃aginggana iti 125℃; iti dadduma a lokasion, ti sakup ket -40℃agingga iti 85℃. Dagiti relay a mausar iti kuarto ti makina masapul a makaandur iti darat, danum, asin, ken lana; makalikaguman met unay ti panagdayyeg ken pannakakigtot.
Ti control relay ket addaan iti dua a kangrunaan a paset: maysa a sistema ti panangkontrol ken maysa a makontrol a sistema. Ti rason no apay a dagiti relay ti panangtengngel ket mabalin nga addaan iti akem ti panangtengngel ket no ti maysa a naikeddeng a senial, a kas ti elektrikal, magnetiko, termal, wenno optiko a pisikal a kaadu, ket maiserrek iti sistema ti panagtengngelna ken makadanon iti maysa a naikeddeng a pateg, ti makontrol a kaadu ti makontrol a sistema (ammo pay a kas ti sirkulo ti panagruar) ket mabalin a kellaat nga agbaliw manipud iti sero aginggana iti maysa a naikeddeng a pateg, wenno manipud iti maysa a naikeddeng a pateg aginggana iti sero, iti kasta ket maragpat dagiti panagandar a kas ti panagtengngel, salaknib, . pannakayallatiw, ken pannakabalbaliw ti impormasion. Ti pakabigbigan dagiti control relay ket mabalinda a kontrolen ti dakkel a koriente babaen ti bassit a koriente.
